Мотоцикл Regulmoto SIX DAYS

Мотоцикл Regulmoto SIX DAYS — полноразмерный эндуро продвинутого уровня, построенный без компромиссов: гоночная геометрия, мощный двигатель и премиальные компоненты в одной упаковке. Модель создана для тех, кто участвует в эндуро‑гонках, ездит по хард‑эндуро маршрутам и требует от техники максимальной отдачи на сложном рельефе.

Сердце мотоцикла — двигатель Zongshen NB350 объёмом 315 см³ мощностью 31 л.с. с жидкостным охлаждением и балансировочным валом. Жидкостное охлаждение стабильно отводит тепло при длительной работе на высоких оборотах — на затяжных подъёмах, каменистых перевалах и скоростных участках. Балансировочный вал снижает вибрации, отдающие в руль и подножки, и повышает комфорт на длинных дистанциях. За подачу топлива отвечает спортивный карбюратор NIBBI Racing PWK34 — проверенная конструкция с чётким откликом на газ и доступной настройкой под условия конкретной трассы.

Шестиступенчатая механическая коробка передач (схема 1‑N‑2‑3‑4‑5‑6) позволяет максимально гибко дозировать тягу: плотные передачи для технических секций, растянутые верхние — для скоростных отрезков. Запуск — электростартер и кикстартер: два независимых варианта на случай, если аккумулятор разряжен на холоде или в глубоком лесу.

Шасси построено на новой раме‑аналоге KTM 2024 года с усиленной защитой двигателя и 360°‑защитой амортизаторов. Спереди — перевёрнутая вилка с перьями 48 мм и регулировками сжатия и отбоя, ход 915 мм. Сзади — моноамортизатор без прогрессии: линейная характеристика подвески даёт предсказуемое поведение на камнях, корнях, колеях и крутых спусках. Дисковые гидравлические тормоза — двухпоршневой суппорт спереди, однопоршневой сзади — обеспечивают контролируемое замедление на любом покрытии.

Колёса 21/18 с шинами‑аналогами Mitas C19 / 754 (средняя жёсткость, жёлтая полоса) — классическая эндуро‑геометрия для прохождения камней, песка, грязи и корней. Топливный бак 9 литров при расходе около 4 л/100 км даёт запас хода свыше 200 км — достаточно для эндуро‑маршрутов на целый день. Вес 125 кг, высота по седлу 930 мм — баланс лёгкости и полноценного эндуро‑размера.

В оснащение входят: LED‑фара, стоп‑сигнал и поворотники, приборная панель с датчиком температуры двигателя, литиевый аккумулятор, блоки переключателей KTM, фирменная защита рук Regulmoto, защита тормозного диска, складные зеркала, ударопрочный пластик. Мотоцикл поставляется с ПТС — регистрируется в ГИБДД, категория прав «А». Доступен в оранжевом цвете. Гарантия — 12 месяцев.

Гоночный эндуро без компромиссов

Regulmoto SIX DAYS — мотоцикл для тех, кто знает, что такое Six Days, и готов к ним. Полноразмерная эндуро‑платформа с двигателем Zongshen NB350, рамой‑аналогом KTM 2024 и подвеской без прогрессии: каждый элемент работает на результат, а не на компромисс.
Ключевые преимущества

    Двигатель Zongshen NB350, 31 л.с.: 315 см³, четырёхтактный, одноцилиндровый, с балансировочным валом — тяга с низов, минимум вибраций, ресурс.
    Жидкостное охлаждение: стабильная температура мотора при длительных нагрузках — затяжные подъёмы, каменистые перевалы, скоростные участки.
    Карбюратор NIBBI Racing PWK34: спортивная подача топлива, чёткий отклик на газ, простая настройка под трассу.
    6‑ступенчатая КПП (1‑N‑2‑3‑4‑5‑6): гибкое дозирование тяги — плотные передачи для технических секций, растянутые для скорости.
    Рама‑аналог KTM 2024: повышенная жёсткость, точная управляемость, усиленная защита двигателя и амортизаторов 360°.
    Перевёрнутая вилка 48 мм, 915 мм хода: регулировки сжатия и отбоя, контроль на камнях, колеях и крутых спусках.
    Задняя подвеска без прогрессии: линейная характеристика — предсказуемое поведение на сложном рельефе.
    Дисковые гидравлические тормоза: 2‑поршневой суппорт спереди, 1‑поршневой сзади — надёжное замедление на грязи и камнях.
    Шины‑аналог Mitas C19 / 754: средняя жёсткость, жёлтая полоса — баланс сцепления и ресурса для эндуро и хард‑эндуро.
    Электростартер + кикстартер: два независимых варианта запуска — уверенный старт в любых условиях.
    LED‑оптика и литиевый аккумулятор: яркий свет, малый вес, стабильная работа электроники.
    Премиальные компоненты KTM: блоки переключателей, защита тормозного диска, складные зеркала.
    ПТС и категория «А»: полная легальность на дорогах общего пользования.

Технические характеристики

Класс    Полноразмерный эндуро
Двигатель    Zongshen NB350, 1‑цилиндровый, 4‑тактный
Объём двигателя    315 см³
Мощность    31 л.с.
Охлаждение    Жидкостное
Балансировочный вал    Есть
Система питания    Карбюратор NIBBI Racing PWK34
Зажигание    CDI
Запуск    Электростартер + кикстартер
Трансмиссия    Механическая, 6 передач (1‑N‑2‑3‑4‑5‑6)
Привод    Цепной
Топливо    АИ‑92–95
Объём бака    9 л
Расход топлива    ~4 л/100 км
Максимальная скорость    120 км/ч
Передняя подвеска    Перевёрнутая вилка, 48 мм, 915 мм, с регулировками
Задняя подвеска    Моноамортизатор, без прогрессии
Передний тормоз    Дисковый, гидравлический, 2‑поршневой суппорт
Задний тормоз    Дисковый, гидравлический, 1‑поршневой суппорт
Переднее колесо    90/90‑21
Заднее колесо    120/90‑18
Шины    Аналог Mitas C19 / 754, средняя жёсткость
Колёсная база    1480 мм
Клиренс    300 мм
Высота по седлу    930 мм
Сухой вес    125 кг
Максимальная нагрузка    150 кг
Рама    Стальная, аналог KTM 2024
Светотехника    Полностью LED (фара, поворотники, стоп‑сигнал)
Аккумулятор    Литиевый
Приборная панель    С датчиком температуры двигателя
Защита    Двигателя, амортизаторов 360°, тормозного диска, рук
Блоки переключателей    KTM
Зеркала    Складные
Пластик    Ударопрочный, эксклюзивный Regulmoto
Документы    ПТС
Регистрация    ГИБДД, категория «А»
Гарантия    12 месяцев
Цвет    Оранжевый
Для кого подойдёт

    Для эндуро‑гонщиков и любителей хард‑эндуро: 31 л.с., рама‑аналог KTM, подвеска без прогрессии и резина уровня Mitas — аппарат готов к серьёзным маршрутом и соревнованиям.
    Для опытных райдеров, которым нужен мотоцикл «3 в 1»: эндуро летом, снегобайк зимой (возможна установка гусеничного комплекта), мотард на асфальте (замена колёс на 17″ дорожные).
    Для тех, кто ценит премиальные компоненты: блоки переключателей KTM, защита тормозного диска, фирменная защита рук, литиевый аккумулятор, ударопрочный пластик — всё в базе.
    Для райдеров ростом 175–200 см: высота по седлу 930 мм и колёсная база 1480 мм обеспечивают полноценную эндуро‑посадку.