Avantis Эндуро мотоциклы Avantis — кросс-эндуро от российского бренда с китайской производственной базой

Avantis (Авантис) — российский бренд мототехники, зарегистрированный в 2009 году. За полтора десятилетия компания прошла путь от небольшого проекта до одного из лидеров сегмента внедорожных мотоциклов в России. Avantis работает как инжиниринговое производство полного цикла: самостоятельно проектирует технику, разрабатывает запчасти и тюнинг, адаптируя конструкции под российские условия эксплуатации. Производственная база расположена на высокотехнологичном заводе XMOTOS в Китае — это позволяет удерживать цены на уровне китайских конкурентов, не уступая в качестве комплектующих.

Двигатели Zongshen
На всех четырёхтактных моделях Avantis устанавливаются моторы концерна Zongshen. Бюджетные версии комплектуются воздушными двигателями CB250-F и CB300F (172FMM, 175FMM) мощностью 21–27 л.с. Средний сегмент — PR250/PR300 с балансирным валом (21–25 л.с.), а также NB300 (174MN, 26 л.с.) с жидкостным охлаждением. Флагманская линейка Enduro 300 PRO работает на двухвальном моторе NC300-S/182FMM с отдачей 37 л.с. — это один из самых мощных серийных четырёхтактников в классе китайских эндуро.

Двухтактный флагман — Koshine 2T 320 — оснащён собственным двигателем Koshine объёмом 320 см³, развивающим 40,7 л.с. при сухом весе мотоцикла всего 107 кг. Мотор прошёл серию полевых испытаний и позиционируется как один из самых надёжных китайских двухтактников на российском рынке. Питание — карбюратор Mikuni PWK38, охлаждение жидкостное.

Фирменная подвеска ARS
Ключевое технологическое достижение бренда — Avantis Racing Suspension (ARS), двухкартриджная подвеска собственной разработки с полным набором регулировок: сжатие, отбой, преднатяг пружины. ARS устанавливается на флагманскую серию Enduro 300 PRO и проверена на российских и международных соревнованиях.

На моделях среднего уровня используются подвески KKE — перевернутая вилка и моноамортизатор с регулировками. Бюджетные версии комплектуются вилками AOKA и NMT-Tech. Двухтактный Koshine 2T работает на полностью регулируемых подвесках HTW с ходом 300 мм спереди и сзади — уровень, сопоставимый с профессиональными хард-эндуро.

Рама и шасси
На моделях начального и среднего уровня применяется стальная трубчатая рама — прочная и ремонтопригодная. Флагманские версии строятся на хромомолибденовых рамах с алюминиевым подрамником и маятником. Колёсная формула — 21/18 на всех полноразмерных эндуро. Сухой вес варьируется от 107 кг на Koshine 2T до 130,5 кг на Enduro 300 PRO EFI. Тормоза — гидравлические дисковые с армированными шлангами, на PRO-версиях — диски увеличенного диаметра. Трансмиссия — 5- или 6-ступенчатая механическая, цепной привод 520.

Модельный ряд
Серия Enduro PRO (250 PRO, 300 PRO, 450 PRO) — флагманская линейка для соревнований. Двигатели NC250/NC300/NC450, жидкостное охлаждение, инжектор или карбюратор Keihin FCR, подвеска ARS, руль FatBar 7075, алюминиевые траверсы CNC. Без ПТС, для закрытых трасс.
Koshine 2T 320 — профессиональный двухтактный эндуро. 40,7 л.с., 107 кг, подвески HTW, обода Excel, геометрия рамы по образцу GasGas 2020. Без ПТС.
Серия A (A2, A3, A5, A6, A7, A8) — полноразмерные эндуро с разными моторами: от воздушного 172FMM (21 л.с.) до двухвального 182S (34 л.с.). Часть моделей поставляется с ПТС. Высота по седлу — от 830 мм на A7 (одна из самых низких в классе) до 960 мм на A8.
Серия Just (Just PR300S, Just CB300F) — доступные эндуро на стальной раме с моторами 22–27 л.с., карбюратором NIBBI PE30 и регулируемой подвеской. Just PR300S доступен с ПТС.
Tourist 250 — турэндуро с ПТС, 4-клапанным мотором 171FML (24 л.с.), баком 14,5 л, площадкой под кофры и LED-оптикой. Создан для дальних поездок по дорогам общего пользования.
Питбайки (KT-125E, H12-E, RX 125E) — техника для детей, подростков и взрослых и новичков.

Документы и регистрация
Ряд моделей Avantis поставляется с ПТС/ЭПТС и допущен к регистрации в ГИБДД: A2 Basic, A6, A7 Lux, A8 (версия с ПТС), Just PR300S (версия с ПТС), Enduro 250 EFI Exclusive, Tourist 250. Спортивные версии — Enduro PRO, Koshine 2T, FX 250 — поставляются без ПТС как спортивный инвентарь для закрытых трасс и внедорожных площадок.

Комплектация с завода
В стандартную комплектацию входят: электростартер (на большинстве моделей плюс кикстартер), карбюраторы NIBBI (PE30, PWK32, PWK34, PWK36) или Mikuni PWK38 на Koshine 2T, LED-фара и приборная панель, защита рук и картера, руль переменного сечения 22/28 мм, буксаторы колёс. На моделях с ПТС — зеркала, поворотники, стоп-сигнал. Топливный бак — от 6 до 14,5 л в зависимости от модели.